UNVI prueba en Ourense su primer autobús eléctrico con conducción semiautónoma
UNVI ha probado en Ourense su primer autobús eléctrico equipado con tecnología avanzada de conducción autónoma. La demostración se ha realizado en el Campus Universitario de Ourense, donde el vehículo completó una serie de pruebas semiautónomas antes de incorporarse a una iniciativa europea que se desarrollará en Alemania.
El proyecto se ha llevado a cabo junto a Imagry y UBSI, compañías que han participado en la integración de las soluciones necesarias para que el autobús pueda operar con un mayor nivel de asistencia a la conducción. Tras esta primera validación en un entorno controlado, el vehículo afrontará una nueva fase dentro del proyecto europeo ULTIMO.
Una primera prueba en un entorno universitario
El Campus Universitario de Ourense ha servido como escenario para comprobar el comportamiento del autobús eléctrico y de sus sistemas de conducción semiautónoma. Este tipo de espacios permite evaluar la tecnología en recorridos definidos y con unas condiciones más previsibles que las que se dan en el tráfico urbano abierto.
Durante la demostración, el vehículo mostró sus capacidades de asistencia y automatización en un entorno real de circulación. La prueba representa un paso inicial para analizar cómo puede utilizarse esta tecnología en servicios de transporte colectivo, especialmente en rutas planificadas y con paradas conocidas.
La conducción semiautónoma no elimina la supervisión humana. En esta fase, el sistema ayuda al vehículo a ejecutar determinadas tareas de conducción, pero mantiene la necesidad de contar con personal preparado para controlar la operación e intervenir cuando sea necesario. Esta fórmula permite avanzar en la validación tecnológica de forma progresiva.
Del desarrollo local a un proyecto europeo
El autobús viajará ahora a Alemania para participar en el proyecto ULTIMO, una iniciativa europea orientada a explorar nuevos modelos de movilidad bajo demanda y transporte público automatizado. La participación de UNVI permitirá poner a prueba el vehículo en un contexto internacional y con nuevos requisitos operativos.
La siguiente fase será especialmente relevante porque trasladará el trabajo realizado en Ourense a un escenario de experimentación más amplio. En Alemania se podrán analizar aspectos como la integración del autobús en una red de movilidad, la interacción con otros usuarios de la vía y la respuesta del sistema ante diferentes situaciones de servicio.
Este paso también servirá para recopilar información sobre el rendimiento del vehículo eléctrico y de las tecnologías asociadas a la automatización. Los datos obtenidos podrán ayudar a identificar mejoras y a definir las condiciones necesarias para que este tipo de soluciones llegue a aplicaciones comerciales.
Electrificación y automatización, dos tendencias conectadas
El desarrollo presentado por UNVI combina dos de las principales líneas de transformación del transporte público: la electrificación de las flotas y la incorporación de sistemas avanzados de asistencia y conducción autónoma.
Los autobuses eléctricos contribuyen a reducir las emisiones locales y el ruido en las ciudades, mientras que la automatización puede facilitar una operación más flexible en determinados servicios. La combinación de ambas tecnologías abre nuevas posibilidades para conectar campus universitarios, parques empresariales, aeropuertos o zonas con una demanda de transporte variable.
Sin embargo, la implantación de autobuses autónomos exige superar varios retos. Además de la fiabilidad técnica, es necesario garantizar la seguridad de los pasajeros, establecer protocolos de intervención y adaptar la tecnología a la normativa vigente. También resulta esencial comprobar que el sistema funciona de manera consistente ante peatones, bicicletas, vehículos y cambios en las condiciones de la vía.
Un paso hacia el transporte público automatizado
La demostración de Ourense supone para UNVI un avance en su estrategia de innovación y en el desarrollo de soluciones de movilidad más sostenibles. La empresa utilizará la experiencia adquirida durante las pruebas para seguir perfeccionando su propuesta de autobús eléctrico con capacidades semiautónomas.
La futura participación en ULTIMO permitirá, además, evaluar el vehículo dentro de un proyecto europeo con una perspectiva centrada en la movilidad como servicio. Este enfoque busca que el transporte público sea más accesible, eficiente y adaptable a las necesidades reales de los usuarios.
El autobús probado en el Campus Universitario de Ourense todavía representa una fase de demostración tecnológica, pero su evolución refleja hacia dónde se dirige el transporte colectivo. La combinación de propulsión eléctrica, conectividad y automatización empieza a salir de los laboratorios para enfrentarse a recorridos y operaciones cada vez más cercanos al servicio diario.
