Valenciaport licita por 18,7 millones una subestación para duplicar su capacidad eléctrica
Valenciaport ha puesto en marcha la licitación de una nueva subestación eléctrica con un presupuesto de 18,7 millones de euros. La infraestructura permitirá duplicar la capacidad energética del recinto portuario y reforzar la red necesaria para avanzar en la electrificación de los muelles.
El proyecto responde a una necesidad cada vez más relevante para los puertos: disponer de suficiente potencia para atender la demanda de terminales, maquinaria, instalaciones logísticas y buques durante sus escalas. Además, facilitará la conexión eléctrica de los barcos atracados, una medida conocida como suministro eléctrico a buques en puerto.
Más capacidad para electrificar los muelles
La nueva subestación se plantea como una actuación estratégica para el desarrollo energético de Valenciaport. Su entrada en servicio permitirá ampliar la capacidad disponible y ofrecer una respuesta más sólida al crecimiento previsto de los consumos eléctricos en el recinto.
La conexión de los buques a la red terrestre permite mantener apagados sus motores auxiliares mientras permanecen atracados. De este modo, parte de la energía que necesitan durante la escala puede proceder de tierra, en lugar de generarse a bordo mediante combustibles convencionales.
Esta solución contribuye a reducir las emisiones contaminantes y el ruido asociado al funcionamiento de los grupos electrógenos de los barcos. Su despliegue, no obstante, requiere disponer de una red eléctrica portuaria con potencia suficiente, equipos adecuados y capacidad para atender diferentes operaciones de forma simultánea.
Una inversión vinculada a la transición energética
La licitación de la subestación se integra en la transformación que están afrontando los principales puertos españoles y europeos. La presión regulatoria, los objetivos de descarbonización y la demanda de cadenas logísticas más sostenibles están acelerando la incorporación de soluciones eléctricas en las terminales.
En este contexto, la infraestructura energética deja de ser un elemento auxiliar y pasa a convertirse en un factor determinante para la competitividad portuaria. Una red con mayor capacidad facilita la instalación de nuevos equipos eléctricos, la modernización de las terminales y el desarrollo de servicios con un menor impacto ambiental.
Para las empresas de transporte marítimo y los operadores logísticos, contar con suministro eléctrico en los atraques puede mejorar la previsibilidad de las operaciones. También permite avanzar en la reducción de la huella ambiental de las escalas, especialmente en un entorno portuario conectado con áreas urbanas y corredores de transporte terrestre.
El suministro a buques exigirá nuevas conexiones
La ampliación de la capacidad energética constituye uno de los pasos necesarios para extender la conexión eléctrica de los buques, aunque su aplicación dependerá también de las características de cada atraque y de los sistemas instalados en las embarcaciones.
- Mayor potencia disponible: la nueva subestación duplicará la capacidad energética del puerto.
- Apoyo a la electrificación: permitirá atender nuevas necesidades de terminales, maquinaria e instalaciones.
- Conexión de buques: facilitará el suministro desde tierra durante las estancias en puerto.
- Menos emisiones locales: el uso de electricidad puede reducir la utilización de motores auxiliares en los atraques.
La planificación de estas conexiones debe adaptarse, además, a la diversidad de tráficos que conviven en Valenciaport. Los buques portacontenedores, ferris, cruceros y otras embarcaciones presentan demandas energéticas distintas, por lo que la red deberá ofrecer flexibilidad y capacidad de respuesta.
Una red preparada para el crecimiento portuario
La actuación también busca anticiparse a la evolución de la actividad portuaria. El aumento de la electrificación en el transporte, la automatización de las terminales y la incorporación de equipos con menor consumo de combustibles fósiles incrementarán progresivamente la demanda de energía.
En este escenario, disponer de una subestación con mayor capacidad puede evitar que las limitaciones de la red condicionen futuras inversiones. La infraestructura proporcionará una base para desarrollar nuevos proyectos energéticos y mejorar la integración de soluciones bajas en emisiones dentro del puerto.
El presupuesto de 18,7 millones de euros refleja la dimensión de una obra que afecta a un componente crítico de la operativa portuaria. La energía debe estar disponible de forma continua y con garantías de seguridad, ya que cualquier interrupción puede repercutir en terminales, mercancías y servicios vinculados a las escalas marítimas.
Un paso más hacia un puerto con menos emisiones
Con esta licitación, Valenciaport refuerza su estrategia de electrificación y sienta las bases para ampliar el suministro eléctrico a los buques atracados. La nueva subestación no solo incrementará la capacidad energética del recinto, sino que también permitirá acompañar la evolución tecnológica del transporte marítimo y de la logística portuaria.
El reto será convertir esa mayor disponibilidad de energía en conexiones operativas, servicios eficientes y una reducción medible del impacto ambiental. Para ello será necesario coordinar la infraestructura eléctrica con las terminales, las navieras y el resto de agentes que participan en la actividad del puerto.
