Proteo impulsa desde la Comunitat Valenciana la tecnología para ferris eléctricos
La empresa castellonense Abervian se ha incorporado al proyecto Proteo, una iniciativa que reúne a varias entidades valencianas para desarrollar soluciones tecnológicas aplicadas a los ferris eléctricos. El consorcio está integrado también por Caponnetto Hueber, Aimplas, Fundación Valenciaport y Ubitech.
La alianza nace con el objetivo de avanzar hacia un transporte marítimo de pasajeros más eficiente y sostenible. La electrificación de los ferris plantea importantes retos técnicos, desde la gestión de la energía hasta la adaptación de los sistemas de propulsión, la seguridad a bordo y la integración de la infraestructura de recarga en los puertos.
Un consorcio con capacidades complementarias
El proyecto Proteo combina perfiles industriales, tecnológicos, científicos y vinculados al ecosistema portuario. Esta colaboración pretende abordar el desarrollo de los ferris eléctricos desde una perspectiva integral, teniendo en cuenta tanto el funcionamiento de las embarcaciones como las necesidades de las instalaciones marítimas.
Abervian, con sede en Castellón, aporta al consorcio su especialización en soluciones relacionadas con la movilidad eléctrica y la gestión energética. Su participación refuerza la presencia de la provincia en una iniciativa que conecta la innovación industrial con uno de los principales desafíos de la descarbonización del transporte.
Junto a la compañía castellonense participa Caponnetto Hueber, mientras que Aimplas incorpora su conocimiento en materiales y procesos aplicados a la industria. Por su parte, la Fundación Valenciaport aporta la perspectiva del entorno portuario y Ubitech suma sus capacidades tecnológicas al desarrollo del proyecto.
La electrificación marítima, un reto tecnológico
Los ferris operan con frecuencia elevada y deben cumplir horarios ajustados, por lo que necesitan sistemas energéticos capaces de responder a variaciones constantes de demanda. La autonomía, el peso de las baterías, los tiempos de recarga y la disponibilidad de potencia en puerto son algunos de los factores que condicionan la viabilidad de este tipo de embarcaciones.
A estas dificultades se añade la necesidad de mantener los niveles de seguridad y confort exigidos en el transporte de pasajeros. Cualquier solución debe funcionar en condiciones cambiantes de navegación y, al mismo tiempo, facilitar las operaciones de embarque, desembarque y recarga.
Por este motivo, la electrificación de un ferry no depende únicamente de sustituir un motor convencional por uno eléctrico. También requiere coordinar baterías, sistemas de control, electrónica de potencia, software, materiales y conexiones con la infraestructura portuaria.
El papel de los puertos en el transporte marítimo eléctrico
La transición hacia ferris eléctricos obligará a adaptar los puertos a nuevas necesidades. Las instalaciones tendrán que disponer de sistemas de recarga adecuados, capacidad energética suficiente y procedimientos que permitan atender a las embarcaciones sin perjudicar la regularidad del servicio.
En este contexto, la participación de la Fundación Valenciaport resulta especialmente relevante para conectar el desarrollo tecnológico con la operativa real de los puertos. La coordinación entre buque e infraestructura será determinante para que las soluciones eléctricas puedan escalar y aplicarse en rutas comerciales.
El proyecto Proteo representa así una apuesta por la colaboración entre empresas y entidades de la Comunitat Valenciana. La participación conjunta de especialistas de distintos ámbitos permite abordar un desafío que exige conocimientos tanto de ingeniería naval como de energía, materiales, digitalización y logística portuaria.
Una oportunidad para la industria valenciana
El desarrollo de tecnología para ferris eléctricos también puede contribuir a fortalecer el tejido industrial valenciano. La creación de soluciones propias abre oportunidades para las empresas que trabajan en movilidad eléctrica, fabricación avanzada, automatización y servicios digitales.
Además, la experiencia obtenida en el marco de Proteo podría facilitar la aplicación de estas tecnologías en otros segmentos del transporte marítimo. Las soluciones diseñadas para ferris pueden tener interés en embarcaciones de servicio, barcos de cercanías o rutas de corta distancia, donde la electrificación ofrece mayores posibilidades.
La iniciativa se integra en una transformación más amplia del sector marítimo, que busca reducir el consumo de combustibles fósiles y limitar las emisiones asociadas al transporte. En ese escenario, la innovación desarrollada desde la Comunitat Valenciana aspira a responder a las necesidades concretas de una movilidad marítima más limpia, conectada y eficiente.
Proteo, orientado a la movilidad marítima del futuro
Con la participación de Abervian, Caponnetto Hueber, Aimplas, Fundación Valenciaport y Ubitech, Proteo reúne las capacidades necesarias para investigar y desarrollar nuevas soluciones destinadas a los ferris eléctricos.
El proyecto pone el foco en una tecnología con potencial para transformar el transporte de pasajeros por mar. Su evolución permitirá comprobar hasta qué punto la colaboración entre industria, centros tecnológicos y entorno portuario puede acelerar la llegada de embarcaciones eléctricas más eficientes a las rutas marítimas.
