Proteo une a cinco entidades valencianas para impulsar la tecnología de los ferris eléctricos
La empresa castellonense Abervian participa en Proteo, un nuevo consorcio valenciano orientado al desarrollo de soluciones tecnológicas para ferris eléctricos. El proyecto reúne a compañías, centros de innovación y agentes especializados del ámbito portuario con el objetivo de avanzar hacia una movilidad marítima más eficiente y sostenible.
Junto a Abervian, forman parte de la iniciativa Caponnetto Hueber, Aimplas, la Fundación Valenciaport y Ubitech. La colaboración entre estas cinco entidades busca combinar capacidades industriales, tecnológicas y de investigación para responder a uno de los principales retos de la electrificación del transporte marítimo: adaptar las embarcaciones y sus operaciones a nuevos sistemas de propulsión y gestión energética.
Un consorcio valenciano para acelerar la electrificación marítima
El proyecto Proteo nace en un momento en el que los puertos y las empresas de transporte marítimo buscan reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones asociadas a su actividad. Los ferris, por sus rutas frecuentes y sus periodos de operación prolongados, se encuentran entre los buques con mayor potencial para incorporar tecnologías eléctricas o soluciones híbridas.
La electrificación de este tipo de barcos plantea, sin embargo, exigencias específicas. No basta con sustituir un sistema de propulsión por otro: también es necesario coordinar el almacenamiento de energía, la recarga, la seguridad, el mantenimiento y la integración de los equipos con la infraestructura portuaria.
En este contexto, Proteo pretende establecer una base tecnológica que facilite el desarrollo de ferris eléctricos adaptados a las necesidades reales del transporte marítimo. La cooperación entre empresas y entidades de conocimiento permite abordar el reto desde distintas perspectivas y concentrar esfuerzos en una misma línea de trabajo.
Abervian aporta la capacidad tecnológica de Castellón
La participación de Abervian sitúa a Castellón dentro de una iniciativa centrada en la transformación de la movilidad marítima. La compañía se incorpora a un equipo en el que convergen perfiles industriales, científicos y digitales, una combinación necesaria para llevar la electrificación desde la fase de diseño hasta su posible aplicación en entornos portuarios.
Para la industria valenciana, la presencia en proyectos colaborativos como Proteo representa una oportunidad para generar conocimiento especializado y reforzar su posición en sectores vinculados a la transición energética. También permite conectar el tejido empresarial de la Comunitat Valenciana con las necesidades de un mercado marítimo que afronta una presión creciente para mejorar su eficiencia.
La innovación como eje del proyecto Proteo
El consorcio está integrado por entidades con perfiles complementarios. Caponnetto Hueber, Abervian, Aimplas, Fundación Valenciaport y Ubitech aportan una combinación de experiencia empresarial, investigación aplicada, conocimiento de materiales, visión portuaria y capacidades tecnológicas.
Esta diversidad puede resultar especialmente relevante en el desarrollo de soluciones para ferris eléctricos. El diseño de un buque de estas características exige tener en cuenta tanto los componentes y materiales empleados como la gestión de la energía, la conectividad de los sistemas y la interacción con las terminales portuarias.
Aimplas, como centro tecnológico especializado en materiales y soluciones para distintos sectores industriales, forma parte del consorcio junto a la Fundación Valenciaport, entidad vinculada al impulso de la innovación en el ámbito portuario. La presencia de ambas organizaciones amplía el alcance del proyecto más allá del desarrollo de la embarcación y conecta la tecnología con su entorno operativo.
Un reto que afecta a barcos y puertos
La llegada de los ferris eléctricos requiere transformar también la forma en la que los puertos planifican sus operaciones. Las necesidades de recarga, la disponibilidad de potencia y la coordinación con los horarios de navegación son factores que deben integrarse para que la electrificación sea viable y no comprometa la continuidad del servicio.
Además, los sistemas embarcados deberán ofrecer altos niveles de fiabilidad y seguridad. En un ferry, cualquier interrupción puede afectar a cientos de pasajeros, a la cadena logística y a la operativa de la terminal. Por ello, la innovación en este campo debe combinar eficiencia energética con robustez, control y facilidad de mantenimiento.
Proteo aborda este escenario desde una perspectiva colaborativa. Aunque todavía no se han detallado públicamente todas las soluciones técnicas que se desarrollarán ni el calendario completo del proyecto, la composición del consorcio refleja la intención de trabajar sobre un reto que afecta a toda la cadena de valor.
La Comunitat Valenciana refuerza su apuesta por la movilidad sostenible
El proyecto también contribuye a consolidar la Comunitat Valenciana como un espacio de cooperación entre empresas tecnológicas, centros de investigación y organizaciones relacionadas con el transporte. La experiencia acumulada en industria, materiales, digitalización y actividad portuaria ofrece una base adecuada para impulsar nuevas aplicaciones en movilidad sostenible.
El desarrollo de tecnología para ferris eléctricos puede abrir oportunidades tanto en el mercado nacional como en otros corredores marítimos europeos. La evolución de la normativa medioambiental y la necesidad de reducir las emisiones en los puertos previsiblemente aumentarán la demanda de soluciones capaces de electrificar las rutas de corta y media distancia.
Con Proteo, Abervian y el resto de integrantes del consorcio se suman a esa transformación con un proyecto que pone el foco en la innovación aplicada. El objetivo final es avanzar hacia un transporte marítimo más limpio, conectado y eficiente, con tecnología desarrollada desde el ecosistema industrial y de conocimiento valenciano.
