Este 24 de agosto se dio a conocer el nuevo revolucionario plan de Noruega. Donde se desea construir aviones eléctricos y transformar toda la industria aeronáutica. Un plan creado para poder obtener un mayor avance en la economía del país.
Los aviones eléctricos son toda una realidad, y se espera que para el 2040 este plan se esté ejecutando. Noruega tiene toda la intención de que todos los vuelos de corta distancia que salen de sus aeropuertos sean de aeronaves que trabajen con baterías.
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Esta es una de las promesas de mayor alcance que se ha hecho para reducir la contaminación. Ya que las emisiones de los gases de los aviones a causado un efecto invernadero.
Pero hasta ahora existe una barrera importante para todo esto. Y es que todavía no se están construyendo aeronaves eléctricas de tamaño comercial. Los mercados de aeronaves eléctricas actualmente consisten solo para aparatos pequeños. Los más comunes de ellos son para dos personas.
Dag Falk-Petersen, el director de la compañía aeroportuaria noruega Avinor, piensa que esto cambiará muy pronto.
“Hace ya unos 3 años, nuestro consejo de administración fue a Airbus, en Toulouse. Allí nos dieron una respuesta donde se nos dijo que ya habían estado trabajando mucho en esta área. Y también Boeing y la Nasa, a través del Fabricante de aviones Zunum Aero. Es por ello que se ha pedido tener un programa de aviones eléctricos para los vuelos de Noruega.” Explicó Falk-Petersen.
¿Por qué ha sido Noruega?
Noruega es considerada un buen lugar para realizar estos experimentos. Gran parte del país es montañoso y cuenta con varias islas cercanas a las costas. Esto significa que hay numerosos vuelos de corta distancia. Avinor administra alrededor de 46 aeropuertos.
Los viajes por carretera, ferrocarril o bancos a menudo toma mucho más tiempo que un vuelo corto. Y para invierno esto se retrasa más por la nieve y el hielo que bloquea las vías de acceso.
“La mayoría de los vuelos cortos son de 15 a 30 minutos y tenemos todo tipo de terreno montañosos. Es por ello que decidimos establecer un programa donde se puedan tener licitadores de aviones en uno o dos años máximo.” Comentó Falk-Peterson.
Noruega quiere que los fabricantes de los aviones creen un avión comercial de 25-30 asientos. Este nuevo avión deberá de ser impulsado por motores eléctricos. Se espera que el primer avión comercial eléctrico en Noruega sea puesto en servicio para 2025.
Tecnología Híbrida
Falk-Peterson dice que es muy probable que la primera generación de aviones eléctricos de Noruega use tecnología híbrida.
Conforme a todas las leyes de seguridad de la aviación. Estas aeronaves deben de transportar suficiente combustible de reserva para garantizar que puedan desviarse a un aeropuerto alternativo en caso de presentar problemas.
El plan de Oslo, si continúa adelante, se dejará sentir fuera de sus fronteras.
Si todos los vuelos tienen un tiempo menor a los 90 minutos se realizará con vuelos eléctricos. Esto significa que esos aviones podrán aterrizar en otras ciudades de Escandinavia y más allá.
Los fabricantes de estos aviones deberán comercializarlos a otros países para que sean viables.
“Ya Airbus está mirando un avión eléctrico que puede llegar a transportar a 100 pasajeros hasta 1.000 km en 2023.” Indicó Falk-Peterson.
