Se ha restablecido el canal de Suez el tráfico después de haber conseguido reflotar el megabuque que se encontraba atascado

Desde el martes que pasó, se han hecho maniobras para el reflote del megabuque portacontenedores Ever Given, que se encontraba encallado en el estratégico canal de Suez, lo que finalmente ha surtido su efecto en la tarde de este lunes, lo cual ha permitido que se restablezca el tráfico por una de las arterias principales para el transporte marítimo mundial. Ha sido destacado por el teniente general Osama Rabie, jefe de la Autoridad del Canal de Suez y arquitecto de la operación de rescate, la complejidad de esta misión a través de una rueda de prensa en la ciudad de Ismailía. Ha dicho que van a trabajar sin tener un descanso para que sean despejado en tres días las colas de 422 barcos formadas en los dos extremos del canal.

Rabie ha señalado que las estimaciones del comienzo de las pérdidas y daños para su entidad, que se encuentran rondando los 13 millones de euros al día. Ha cereduccióncióndo esta noticia el presidente de Egipto, Abdelfatá al Sisi, por medio de las redes sociales con un mensaje que se encontraba cargado del fuerte patriotismo que solía envolver el canal de Suez: “Hoy, los egipcios han conseguido poner fin a la crisis, a pesar de la complejidad técnica enorme que rodeaba esta operación. Y al restablecer el curso normal de las cosas, con manos egipcias, el mundo entero puede estar seguro sobre la trayectoria de sus mercancías y necesidades que pasan por esta arteria de navegación”.

Este bloqueo del canal de Suez, era la representación de una amenaza de primer orden para las cadenas de suministro del comercio global. A lo largo de los 190 kilómetros de esta vía navegable, la cual se encarga de conectar el mar Rojo con el Mediterráneo, fluyendo un poco más del 10% del comercio mundial, conforma a las estimaciones que ha dado la Autoridad del Canal de Suez. Esta es una de las vías más relevantes del planeta en el transporte de gas, petróleo y mercancías en contenedores. Diariamente el tráfico marítimo diario por el canal tiene un valor de unos 8.150 millones de euros, conforme un primer cálculo de la empresa de información al respecto del comercio marítimo Lloyd’s List. De igual forma, la infraestructura es la representación para Egipto de una de sus principales fuentes de las divisas extranjeras.

Después de haber reflotado el Ever Given, el buque ha tenido que ser escoltado por barcos de la Autoridad del Canal de Suez hasta el gran lago Amargo, que era a unos 40 kilómetros al norte de donde este había encallado. Se tiene previsto que se tiene sometido a una inspección que sea completa, conforme a un comunicado de la compañía Bernhard Schulte Shipmanagement, la cual se encarga de las cuestiones técnicas del buque. Más tarde de que tuviese su llegada a su nueva ubicación, un convoy de 43 barcos que se encontraba a la espera en aquel mismo lago ha reanudado la navegación, conforme a Leth Agencies, el cual es un proveedor de servicios para la industria marítima. Fue explicado por Rabie que estaba a la espera de que 113 buques pudiesen cruzar el canal en esa misma noche y han contemplado el ofrecer incentivos a las navieras que crucen por este canal para que sea mantenida la competitividad.

Pese a esta reanudación de la navegación por el canal, no se esta esperandl que la presión en las cadenas de suministro sea aliciada prontamemte. Frente a la posibilidad de que esta delicada operación para que reflote del Ever Given pudiese tener una demorara de días e inclusive semanas, una gran parte de las grandes compañías navieras del mundo han inciado desviando barcos por medio de la ruta que rodea África en lo largo del fin de semana, teniendo una reducción aún más la capacidad disponible de portacontenedores, conforme a la consultora Sea-Intelligence. Adicionalmente, el millón de contenedores que se ha estimado que se hallaba a la espera de pasar por el canal al Suez de igual forma puede convertirse en este momento en un problema de congestión para los puertos y terminales.

Se han producido el anuncio del éxito de la operación más tarde de que, en horas de la mañana, el buque comenzara a flotar y que su posición se hubiese podido corregir un 80%, conforme al portavoz de la Autoridad del Canal de Suez.

Fue explicado por Rabie que, por medio de maniobras de tensión y remolque, la popa del buque así mismo se ha podido alejar de la orilla 102 metros, en lugar de los cuatro anteriores, lo que dejaba todo listo para que se aprovechara la próxima marea alta se va a modificar el rumbo por completo. El avance principal “significativo” de la operación de rescate se consiguió en la noche del viernes, en tanto se ha podido tener una liberación de esta zona de popa del buque y que sea puesto en funcionamiento su timón y hélice. En total fue necesario que se retiraran unas 30.000 toneladas de arena y lodo que se enfontraba alrededor del barco, y se han movilizado para esta misión hasta 13 remolcadores.

El intento de no perder barcos

En tanto el Ever Given ha sido reflotado, más de 400 buques que se encontraban a la espera para el cruce del canal, de estos, 98 graneleros, 96 contenedores y 35 petroleros. Fue asegurado por Rabie que, una vez se complete el rescate, las autoridades este canal tendrían trabajo sin tener descanso para que fuesen despejadas las colas de barcos, a pesar de que no se encuentra claro en tanto se va a poder alargar dicho proceso teniendo en consideración los buques que han ido llegando desde ese momento.

De igual forma, las fuentes de este sector han indicsdo que la Autoridad del Canal de Suez iba a intentar que no se pierda tráfico futuro, incrementando la circulación por medio de la vía de los 50 barcos que se tienen habitualmente a unos 85. Previamente del reflotamiento varias de las navieras más relevantes del mundo han decidido que se desvíen varios barcos por medio de la ruta que rodea África.

 

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