Aston Martin convierte su superdeportivo híbrido de 1.079 CV en un descapotable
Aston Martin prepara una nueva variante descapotable de su superdeportivo híbrido de motor central, un modelo que llevará al cielo abierto la tecnología desarrollada para la Fórmula 1. Con 1.079 CV, el vehículo se convertirá en el descapotable más potente y veloz fabricado por la firma británica, sin renunciar a las prestaciones de la versión coupé.
La marca prevé que las primeras unidades lleguen a sus clientes en 2027. El nuevo modelo se situará en la parte más exclusiva de la gama y combinará una configuración mecánica de altas prestaciones con una carrocería descapotable diseñada para mantener el comportamiento dinámico del deportivo cerrado.
La misma potencia que el coupé
Uno de los principales retos de transformar un superdeportivo de motor central en un descapotable es conservar la rigidez estructural y el equilibrio del conjunto. Aston Martin asegura que esta nueva versión mantendrá toda la potencia y la velocidad del coupé, una declaración especialmente relevante en un automóvil que supera los mil caballos.
La ausencia de techo obliga a reforzar determinados elementos de la carrocería, algo que normalmente puede incrementar el peso y afectar a la respuesta del vehículo. En este caso, la ingeniería se ha centrado en limitar ese impacto para que la experiencia de conducción permanezca al nivel de la variante cerrada.
El resultado será un modelo capaz de ofrecer una conducción de carácter radical en circuito, pero también una experiencia más emocional en carretera abierta. El sonido del sistema de propulsión y la conexión con el entorno serán, previsiblemente, dos de los grandes argumentos de esta carrocería.
Tecnología de la Fórmula 1 para un modelo de calle
El proyecto se beneficia de los conocimientos adquiridos por Aston Martin en la competición y de las soluciones aplicadas en el desarrollo de sus vehículos más extremos. La referencia a la Fórmula 1 no se limita a una cuestión estética: afecta a la manera de entender la aerodinámica, la distribución de masas y la gestión de la energía.
El sistema híbrido combina un motor de combustión con apoyo eléctrico para alcanzar los 1.079 CV. Esta arquitectura permite entregar una respuesta inmediata y, al mismo tiempo, mejorar el aprovechamiento de la potencia disponible. En un automóvil de este nivel, la electrónica resulta tan importante como el motor para controlar la aceleración y mantener la estabilidad.
La aerodinámica también desempeña un papel esencial. El diseño debe generar apoyo suficiente a alta velocidad sin comprometer el equilibrio del coche cuando se conduce con el techo abierto. Aston Martin ha trabajado para que la carrocería descapotable conserve la identidad visual y el enfoque técnico del coupé.
Un descapotable pensado para los coleccionistas
Más allá de sus cifras, el nuevo modelo representa una apuesta por un tipo de automóvil cada vez más exclusivo. Los grandes superdeportivos descapotables tienen una producción limitada y se dirigen a clientes que buscan tanto prestaciones extremas como un alto nivel de personalización.
La combinación de motor central, propulsión híbrida y carrocería abierta coloca a este Aston Martin en un territorio reservado a muy pocos fabricantes. Su llegada se producirá, además, en un momento en el que las marcas de lujo están utilizando la electrificación no solo para reducir consumos, sino también para elevar el rendimiento.
El sistema eléctrico permite complementar la entrega del motor térmico en las fases más exigentes y ayuda a ofrecer una respuesta más contundente. En lugar de plantear la electrificación como una concesión, Aston Martin la integra como una herramienta para mejorar las sensaciones al volante.
Primeras entregas en 2027
Los primeros clientes recibirán sus unidades en 2027, por lo que todavía habrá que esperar para conocer todos los detalles técnicos, las prestaciones definitivas y las especificaciones de la capota. La marca ha confirmado, no obstante, que el descapotable conservará las capacidades esenciales del coupé.
Con esta versión, Aston Martin amplía la familia de su superdeportivo híbrido y refuerza su imagen como fabricante de modelos exclusivos y de altas prestaciones. El nuevo descapotable no busca únicamente ofrecer una variante abierta, sino trasladar al uso en carretera parte de la tecnología y el carácter de los monoplazas de competición.
Sus 1.079 CV, la configuración de motor central y la promesa de mantener la velocidad del coupé lo convierten en uno de los lanzamientos más esperados de la firma británica. Cuando llegue al mercado, será también una demostración de hasta dónde puede llegar la combinación entre electrificación, ingeniería de competición y lujo automovilístico.
