Castilla y León recurrirá a la inteligencia artificial para detectar las carreteras más peligrosas
La Junta de Castilla y León utilizará inteligencia artificial para identificar los tramos de carretera en los que resulta prioritario reforzar la seguridad vial. El proyecto se desarrollará mediante un convenio con la Universidad de Salamanca y contará con una dotación económica de 80.000 euros.
El objetivo principal es mejorar la prevención de accidentes a partir del análisis de información relacionada con la circulación y la siniestralidad. La herramienta prestará una atención especial a los incidentes provocados por la presencia de fauna salvaje, uno de los riesgos que afectan a las carreteras de la Comunidad.
Un sistema para establecer prioridades
La aplicación de técnicas de inteligencia artificial permitirá procesar grandes volúmenes de datos y localizar patrones que pueden pasar inadvertidos mediante un análisis convencional. Con esta información, la Administración podrá establecer una relación de los tramos en los que conviene actuar antes y orientar de forma más precisa las futuras medidas de prevención.
El propósito no es limitarse a estudiar los accidentes una vez que se han producido, sino avanzar hacia un modelo más predictivo. La identificación de zonas con una mayor probabilidad de registrar incidentes puede ayudar a planificar actuaciones, reforzar la vigilancia y mejorar la señalización en los puntos que presenten un riesgo elevado.
El convenio con la Universidad de Salamanca busca poner el conocimiento científico y tecnológico al servicio de la gestión de las carreteras autonómicas. La institución universitaria participará en el desarrollo de los trabajos de análisis, mientras que la Junta será la encargada de aplicar los resultados a sus políticas de seguridad vial.
La fauna salvaje, uno de los focos del proyecto
Los accidentes relacionados con animales constituyen una preocupación específica en una comunidad extensa y con una amplia red de carreteras que atraviesa entornos rurales y espacios naturales. La aparición de fauna en la calzada puede generar colisiones, maniobras bruscas y situaciones de peligro tanto para los conductores como para el resto de usuarios.
El uso de inteligencia artificial puede facilitar la detección de zonas en las que estos episodios se repiten con mayor frecuencia. Para ello, el análisis podría combinar la información disponible sobre accidentes, avisos, características de la vía y condiciones del entorno, siempre dentro del alcance que finalmente se concrete en el convenio.
Disponer de una fotografía más detallada de estos puntos permitirá estudiar soluciones adaptadas a cada caso. Entre las posibles medidas se encuentran la mejora de la señalización preventiva, la revisión de elementos de protección o la adopción de actuaciones específicas en las zonas donde se concentre el paso de animales.
La tecnología como apoyo a la seguridad vial
La iniciativa se enmarca en la incorporación progresiva de herramientas digitales a la gestión de las infraestructuras públicas. La inteligencia artificial puede contribuir a ordenar la información, detectar tendencias y ofrecer una base objetiva para decidir dónde invertir los recursos disponibles.
En este tipo de proyectos, la calidad de los datos será determinante. Cuanto más completa y actualizada sea la información utilizada, más útil será el resultado para localizar los tramos de riesgo. También será necesario interpretar los resultados junto con el conocimiento técnico de los responsables de carreteras y las circunstancias concretas de cada vía.
La tecnología, por tanto, funcionará como una herramienta de apoyo a la toma de decisiones. La evaluación sobre el terreno seguirá siendo esencial para confirmar las causas del riesgo y determinar qué solución resulta más eficaz en cada punto.
Una inversión orientada a la prevención
La financiación prevista para el convenio asciende a 80.000 euros. Aunque se trata de una primera actuación centrada en el análisis y la identificación de prioridades, sus conclusiones podrán servir para orientar futuras intervenciones en la red viaria de Castilla y León.
La Junta pretende que los resultados ayuden a anticiparse a los accidentes y a concentrar los esfuerzos en los tramos donde exista una mayor exposición al peligro. Esta planificación puede mejorar la eficiencia de las medidas de seguridad y favorecer una respuesta más rápida ante los riesgos detectados.
El proyecto combina investigación universitaria, análisis de datos y gestión pública con una finalidad concreta: reducir la siniestralidad en las carreteras de la Comunidad. La atención a los accidentes provocados por fauna salvaje será uno de sus ejes, dentro de una estrategia más amplia para identificar y tratar los puntos que requieran una mejora prioritaria.
